"DC  Авто" - это  команда инженеров, имеющих многолетний опыт работы по диагностике и ремонту корейских  автомобилей Chevrolet, Kia, Daewoo, Hyundai, а также немецких авто марки Opel.

 

Специалисты "DC Авто" окажут полный набор услуг сервисного обслуживания и ремонта.

 

У нас Вы получите современное и качественное обслуживание, гарантию на выполненные работы и приятные цены.

Это обусловлено еще и наличием современного ремонтного и диагностического оборудования. Для полной диагностики электронных систем Вашего автомобиля имеются сканеры, выполняющие все дилерские функции, включая адаптацию устройств и программирование.

 

"DC Авто" - это  профессионалы, готовые оказать помощь Вашему автомобилю быстро и качественно, вне зависимости от сложности  проблемы!

gallery/01
gallery/02_0

Специалисты «DC авто» произведут полную диагностику, качественный ремонт, необходимое и достаточное техническое обслуживание автомобилей Opel, Chevrolet, Kia, Daewoo, Hyundai.

У нас: гарантия на выполненные работы, обновляемая техническая документация на обслуживаемые автомобили.

Услуги

Путешествуем вместе!

gallery/dscn8418
  •  диагностика  электронных систем автомобиля, диагностика механических неисправностей двигателя,  диагностика  неисправностей ходовой, тормозной системы, трансмиссии, диагностика системы впрыска топлива, диагностика  АКПП\МКПП;

  • разработано комплексное техническое обслуживание автомобиля в зависимости от марки, пробега и срока эксплуатации: замена моторного масла, проверка и замена свечей, замена тормозных колодок, замена антифриза (тосола),  замена гидравлической жидкости, замена масла в АКПП\МКПП,  аппаратная замена тормозной жидкости, замена ремней - приводных и ГРМ, замена фильтров, необходимые проверки и регулировки, ультразвуковая промывка форсунок бензиновых двигателей;

  • ремонт любой сложности: частичный и капитальный ремонт двигателя, ремонт МКПП, трансмиссии, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования, передней и задней подвесок, частичный ремонт АКПП;

 

 

Полный набор услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобиля:

gallery/dscn8417

Для нашего клиента:

  • современное ведение клиентской базы и истории ремонтов;
  • каждый клиент имеет возможность наблюдать за процессом ремонта своего автомобиля. К услугам посетителей имеется зона отдыха, где вы всегда можете выпить чашечку кофе  или чая;
  • гибкая система скидок на все наши работы.

Мы даем гарантию на все работы сделанные нашими мастерами: 10 тыс. км пробега или 6 месяцев – что наступит ранее!

Немного  о  Т.О.

 

Каждый автовладелец знает хотя бы о том, что в двигателе его автомобиля нужно периодически менять масло.  Но это лишь одна из систем автомобиля, в периодическом внимании специалистов нуждаются так же и система зажигания, и топливная система, и тормозная система, и подвеска, и рулевое управление, и система охлаждения и другие системы в зависимости от марки и состояния автомобиля. На самом деле редко кто задумывается о цепочке последствий несвоевременного обслуживания автомобиля. Например, несвоевременная замена топливного фильтра приведет к тому, что бензонасос будет работать с повышенной нагрузкой и в конце концов выйдет из строя, а это на порядок выше стоимости топливного фильтра. Забавляет борьба некоторых владельцев с системой зажигания: срок замены свечей давно прошел – «ну не троит же, зачем менять?», мощная искра (а в современных системах зажигания именно такая) ищет путь выхода мимо пробитой свечи и находит, например, через высоковольтный провод, машина перестает работать, меняют свечи, но провод то пробит! В результате заливает топливом новые свечи, приходиться менять и свечи и провода! Из незначительных, на первый взгляд, причин приводящим к серьезным последствиям можно привести пример: проверка состояния сапунов в трансмиссии – если это своевременно не делать, повышенное давление образует течи масла через сальники и детали трансмиссии приходят в негодность (у Нэксии первые признаки этого – когда трансмиссионное масло поднимается по тросу спидометра и капает на ботинки водителю!). Подобных примеров можно привести массу!

Хочется сказать еще о замене моторного масла. Большинство производителей современных автомобилей регламентируют межсервисный интервал в 15-20 тыс. километров! Кто внимательно читал руководство по эксплуатации своего автомобиля, видел примечание «Эксплуатация в трудных и тяжелых условиях» (частые короткие поездки, отрицательные температуры, длительная работа на холостом ходу и т.п.) – не напоминает эксплуатацию Вашего автомобиля? Так вот те же производители рекомендуют в таких условиях замену масла через 5 тыс. км. Наш многолетний опыт обслуживания и ремонта автомобилей подсказывает среднюю величину межсервисного интервала в  10 тысяч километров или раз в полгода – что наступит ранее. Это как раз тот срок, когда наметившиеся негативные процессы в автомобиле можно вовремя обнаружить и устранить до возникновения катастрофических последствий (дорогостоящего ремонта).   Двигатель современного автомобиля – достаточно сложный и дорогостоящий агрегат, не стоит экономить на качестве моторного масла, последствия такой «экономии» бывают дорогостоящие или даже необратимые, проверено!

Различают два основных вида технического обслуживания: так называемые Малое и Большое.

Малое Т.О. проводиться каждые 10000 километров и включает в себя:

  • Замену моторного масла с промывкой.
  • Проверка системы зажигания.
  • Проверка состояния ремней привода агрегатов.
  • Проверка состояния ходовой (люфты подвески и приводов, стояночный тормоз, состояние тормозных дисков и колодок , ревизия сапунов трансмиссии, на некоторых моделях регулировка подшипников ступиц).
  • Проверка уровней технических жидкостей.
  • Замена салонного фильтра (если есть).

Стоимость  работ такого техобслуживания в нашем сервисе составляет  4000 - 5000 рублей вместе с расходными материалами в зависимости от выбора масла, марки и модели автомобиля и занимает по времени 2 – 3 часа.

 

Большое Т.О. проводиться каждые 20000 километров и включает в себя:

  • Т.О. малое.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтра (расположенный в баке рекомендуем менять раз в 40000 км).
  • Замена свечей (свечи с повышенным ресурсом – по результатам проверки на стенде).
  • Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления.
  • Замена масла МКПП – на некоторых моделях.

Стоимость работ такого техобслуживания вместе с расходными материалами в нашем сервисе составляет  7000 - 12000 рублей в зависимости от выбора масла,   марки и модели автомобиля и занимает по времени 4 – 6 часов.

Дополнительно:

  • Замена охлаждающей жидкости – каждые 40000 км.
  • Ультразвуковая промывка форсунок – каждые 40000 км.
  • Замена масла МКПП – каждые 40000 км (на большинстве моделей).
  • Замена приводных ремней и ремня ГРМ с роликами – каждые 60000 км.
  • Замена масла ГУР и АКПП – каждые 60000 – 70000 км.

Если выполнять вышеприведенный регламент, то на СТО нужно будет заезжать раз в 10 тыс. км, тратить приемлемые средства и практически возможно избежать дорогостоящих ремонтов!

Запоминать или вести записи Т.О. Вашего автомобиля нет необходимости т.к. вся информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервисе и достаточно только позвонить, что бы узнать какие работы предстоят.

Мы являемся официальными представителями продукции  SHELL, также всегда в наличии трансмиссионные масла и технические жидкости, маслянные фильтры, воздушные и салонные фильтры, Ремни, ролики, сальники, прокладки, свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания

 

gallery/03
gallery/dscn8420
gallery/(9)
gallery/(11)

Промывка двигателя

ИЗВЕЧНЫЙ ВОПРОС: ПРОМЫВАТЬ ИЛИ НЕ ПРОМЫВАТЬ???

Сколько существуют двигатели внутреннего сгорания – столько ведутся споры промывать или не промывать двигатель дополнительной промывкой при смене моторного масла. Опираясь на двадцатилетний опыт практики ремонта двигателей и обслуживания автомобилей, позволим себе изложить некоторые факты на эту тему.

gallery/large_01
gallery/02

Ни для кого не секрет, что моторное масло под действием высоких температур окисляется, и образуются нежелательные отложения на деталях двигателя, особенно в «теневых уголках» где потоки газообмена двигателя имеют невысокую скорость. Не смотря на высокие моющие свойства большинства современных масел, двигатель постепенно зашлаковывается. На следующем фото это хорошо видно (любителям корейских и «чисто японских масел» посвящается):

gallery/промовка1

Этот двигатель промывать уже поздно, т.к. при интенсивной промывке эти отложения могут забить масляные каналы двигателя, и в результате масляного голодания произойдет аварийный износ трущихся поверхностей (по русски говоря двигатель «стуканет»). В данном случае может спасти с вероятностью 50 на 50 заливка моторного масла с высокими моющими свойствами, и последующая его неоднократная замена через 1000км, либо «на базар».

Тенденции автопроизводителей на сегодняшний день направлены на «одноразовость» автомобилей – прошел гарантийный срок и в утиль. Поэтому официалы не рекомендуют промывку двигателей и межсервисный интервал растянут до 15000 км. На следующем фото  изображен двигатель автомобиля прошедшего 54000км, обсуживался только у официального дилера, использовалось дилерское масло, менялось естественно без промывки

gallery/large_04

На сегодняшний день, и это все знают, не трудно нарваться на поддельное моторное масло. На следующем снимке изображен двигатель автомобиля обслуживавшийся в одной из сетевых «шинно-маслянных» компаний (пробег 53000км):

Этот двигатель удалость спасти, частично разобрав, ездит уже два года и меняет масло с промывкой.

gallery/large_05

У нас в сервисе появилась «народная примета», если у лачетти обнаружена ошибка системы клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), значит клиент экономит на промывке и зачастую на масле, система газообмена двигателя закоксована, значит клапан снимать и чистить, и заглядывать под клапанную крышку, а там мы увидим:

gallery/large_06

-Пробег всего 34000 км!!! Этот мотор еще можно спасти, промыв промывочным маслом, и залив качественное моторное масло.

На следующем снимке изображен двигатель автомобиля с пробегом 180 000 км хозяин которого использовал отечественное масло, но менял его всегда с промывочным маслом:

gallery/промовка2

-Небольшой желтый налет и никаких отложений!

Какую промывку использовать? - Промывочное масло известных отечественных производителей. И менять масло не реже чем каждые 10000 км. Если придерживаться наших рекомендаций, ваш двигатель будет изнутри выглядеть вот  так (пробег 75000 км):

gallery/промовка3

Моторное масло какой вязкости использовать? Например популярное 5W-30, что это значит?

Если упрощенно, не вдаваясь в технические подробности:

Первая цифра чем меньше, тем лучше смазывающие свойства при холодном запуске(5W лучше чем 10W, 0W лучше чем 5W)

Вторая цифра – чем больше, тем лучше способность масла не терять смазывающие свойства при высокой температуре и высоких нагрузках (40 лучше чем 30, 50 лучше чем 40)

От конструкции двигателя вязкость тоже зависит, но это касается в основном спортивных или карьерных автомобилей. Например масло 10W-60 подойдет для Феррари в Африке .

В нашем климате, и относительно простых моторах подойдет простое правило:

ЧЕМ ШИРЕ ДИАПАЗОН МЕЖДУ ПЕРВОЙ И ВТОРОЙ ЦИФРОЙ, ТЕМ КАЧЕСТВЕННЕЕ МАСЛО

Например 5W-40, всегда качественнее 5W-30 (которое зачастую бывает минералкой), 0W-40 всегда качественнее 5W-40. Всегда жалко автомобили в жару стоящие в пробке, которым официалы навязывают масла 5W-30 и 0W-20. Словом выбор все-таки за каждым владельцем автомобиля, но законы механики пока никто не отменял.

Контакты

Кемерово, Щетинкин Лог, 8а

455–200

+7–906–924–65–00

dsavto2010@gmail.com
 

Адрес:
Тел.:


Почта:
 

Имя  
Эл. почта  
Сообщение  

Контакты

Как нас найти

gallery/карта
gallery/index